Con estos kits universales puedes convertir tu bici en una e-bike en pocos minutos: así es como funcionan

Rebecca Manzi - 09 de septiembre de 2023

Tres kits diferentes para convertir tu bicicleta en una eléctrica: el montaje es muy sencillo y lleva solo unos minutos sin necesidad de grandes conocimientos.

La start-up californiana E-Switchy ha inventado kits dirigidos a ciclistas que quieren convertir su bicicleta en una e-bike. Además de ser fáciles de instalar, Switch One, Swicth Two y Switch Three son kits de conversión universales.

De hecho, son compatibles con la mayoría de los modelos de bicicletas. Según explica la empresa en su sitio web oficial, los kits de adaptación de E-Switchy adoptan una sofisticada tecnología "inspirada en la Fórmula 1" y pueden instalarse en pocos minutos. Básicamente, solo hay que sustituir la rueda delantera de la bicicleta por el modelo suministrado por la empresa.

Los kits están diseñados utilizando componentes y materiales específicos para garantizar una conducción fiable y duradera. Todos los modelos ofrecidos incluyen una robusta llanta de aleación de aluminio, un motor con una vida útil de más de 15 años y una batería de iones de litio que puede durar más de cinco años. La batería, según los datos facilitados, perderá el 10% de su capacidad después de 1.000 ciclos de carga/descarga.

Además, estos kits para electrificar bicicletas cuentan con certificación IP65. Por lo tanto, son impermeables y resistentes al polvo. También se incluye un dispositivo antirrobo y una pantalla LCD. Además, disponen de un sistema de frenos de disco. Todos los modelos pueden alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h, pero recordamos que, según la legislación italiana, no se podrán superar los 25 km/h.

Tres tipos de kits: descubramos las diferencias

Veamos las diferencias entre los distintos kits. El Switch One tiene una autonomía máxima de 88 km. Dispone de cinco modos de asistencia al pedaleo y la rueda incorpora una batería de 36V/8,7Ah y un motor de 250W. La instalación solo lleva 3 minutos, y el coste actual es de 577 euros.

El Switch Two, en cambio, puede recorrer hasta 56 km con una carga completa. En este caso, el proceso de conversión se realiza en dos fases: hay que sustituir la rueda delantera y montar la batería en el lugar del bidón. Según E-Switchy, la instalación lleva cinco minutos. En este caso, tenemos una batería de 36 V y un motor de 250 W. El precio base es de 521,65 euros.

Finalmente, está el Switch Three que se puede montar en tres fases. Antes de instalar la unidad de control y la batería, es necesario sustituir la rueda delantera. La batería se monta debajo del sillín. Este kit cuesta 600 euros y ofrece hasta 120 km de autonomía.