Frequently Asked Questions

Puede encontrar el tamaño de su rueda impreso en el costado de la llanta de su bicicleta (pared lateral). Por ejemplo, en la imagen de abajo es 2.2X27.5". En este caso, pediría un tamaño de rueda de 27.5" para su kit E-Switchy.

El kit de conversión E-Switchy ha sido diseñado cuidadosamente para adaptarse a la mayor cantidad posible de bicicletas. Todas las ruedas E-Switchy están diseñadas para ser compatibles con cualquier tipo de freno, incluidos los frenos de llanta y los frenos de disco.

1. Tamaño de la rueda.
2. Espaciado del buje y la horquilla.
3. Tipo de puntera de la horquilla. (lea la NOTA)

1) Elección del tamaño de la rueda:

Ofrecemos todos los tamaños de rueda más comunes, incluyendo: 700C (o 28"/622 en Europa), 29" (29er - generalmente para bicicletas de montaña), 27.5", 26", 24", 20" y 16". Puede encontrar el tamaño de su rueda impreso en el lateral del neumático de su rueda existente.

2) Buje y puntera de la horquilla:

Debe ser del tipo abierto convencional como se muestra en la Fig.1 (forma de U que probablemente se vea en la mayoría de las bicicletas).

¿Qué pasa si mi horquilla tiene una pestaña de retención ("pezón") que sobresale al final de la puntera?

En la mayoría de los casos, sí, seguirá encajando. Algunas horquillas tienen una pequeña pestaña de retención ("pezón") que se extiende más allá de la abertura de la puntera. Estas horquillas son generalmente compatibles, pero pueden requerir una configuración diferente de arandela y espaciador para asegurar que la arandela de la pestaña asiente al ras contra la horquilla.

Consulte "¿Mi horquilla encajará? (Punteras abiertas estándar vs. pestañas de retención "pezón") – Ver Fig. 1–3" para ver las instrucciones de instalación y ejemplos.

3) Espaciado de la horquilla: consta de dos medidas

a) Debe ser de 100 mm o 3.9 pulgadas o más (estándar para la mayoría de las bicicletas). Para confirmar el ajuste, verifique el espacio de la horquilla entre los dos brazos de metal que sujetan cada lado de la rueda delantera, si el espacio es de al menos 3.9", ¡entonces debería encajar perfectamente!

b) Dado que el motor de la rueda es ligeramente más alto que un buje estándar no eléctrico, es importante verificar el espacio disponible dentro de la horquilla. Para ello, mida 3 pulgadas desde las punteras hacia arriba, luego mida el ancho interior entre las dos patas de la horquilla a esa altura.

Esta medida asegura que la parte superior del motor no entre en contacto con la horquilla.

• Si el ancho es de al menos 3.5 pulgadas, el motor encajará normalmente.
  
• Si el ancho está entre 3 1/8 pulgadas y 3.5 pulgadas, el motor aún puede encajar, pero necesitará instalar arandelas adicionales para aumentar ligeramente el espacio (esto puede estirar las horquillas ligeramente hacia afuera). Puede requerir algo de prueba y error agregando o quitando arandelas según sea necesario.
  
• Si el ancho es inferior a 3 1/8 pulgadas, el motor no encajará.
  

Consulte la Fig. 2 para una referencia visual.

NOTA IMPORTANTE:

• Si está dentro de la categoría "quizás" (3.5" o más estrecho hasta 3 1/8"), es probable que deba agregar un espaciador adicional (o varios) que se incluyen en su kit para evitar cualquier contacto con las horquillas. Hemos logrado ajustar los kits de ruedas en espacios de hasta 3 1/8" en la medida superior, pero esto requiere agregar múltiples espaciadores en el interior de las horquillas.
• La mayoría de las distancias internas de las punteras abiertas (en forma de U), donde encaja el eje del kit, miden 9.5 mm o 3/8", que es el tamaño estándar para la mayoría de las bicicletas. El eje E-Switchy para los modelos S2 y S3 está diseñado ligeramente más pequeño, a 9.0 mm o 23/64", para encajar cómodamente en la puntera. Para el modelo S1, el tamaño del eje sigue siendo de 9.5 mm. Sin embargo, algunos cuadros de fibra de carbono, particularmente con ruedas de tamaño 700C, así como las bicicletas Brompton, tienden a tener aberturas de puntera de horquilla más ajustadas o pequeñas. Esto puede afectar la compatibilidad con el eje de 9.0 mm del S2/S3 y el eje de 9.5 mm del S1. Aunque esta diferencia de tamaño pueda parecer menor, si su puntera mide menos de 9.0 mm (para S2/S3) o 9.5 mm (para S1), es posible que deba limar el interior de la puntera, quitando una fina capa de pintura para asegurar un ajuste adecuado.

• Para las bicicletas Brompton, tenemos kits especiales con ejes más estrechos diseñados específicamente para bicicletas Brompton.

• Para horquillas con puntera cerrada con eje pasante, actualmente es un pedido especial. Llame o envíe un correo electrónico para realizar su pedido.

Opción 1 – Horquilla estándar abierta con puntera (sin pestaña de retención) – Fig. 1 (La más común ~90% de las bicicletas)

Este es el tipo de horquilla más común.

• Asegúrese de que el eje esté completamente asentado en las punteras de la horquilla.
• Puede ser necesario mezclar y combinar arandelas para centrar correctamente la rueda dentro de la horquilla.
• A medida que las tuercas del eje se aprietan de manera uniforme y gradual, la rueda se asentará en su posición.
  

Opción 2 – Puntera abierta con pestaña de retención ("Pezón") – Arandela con pestaña por fuera – Fig. 2 (Preferida cuando queda a ras)

Si la horquilla tiene pestañas de retención y la arandela con pestaña queda a ras por fuera, esta es la configuración preferida.

• El eje puede requerir un golpeteo suave (mazo de goma) para asentarse completamente en las punteras.
• La arandela con pestaña puede parecer inicialmente ligeramente desalineada, pero se asentará a medida que las tuercas del eje se aprieten de manera gradual y uniforme.
• Asegúrese de que la arandela con pestaña quede plana contra la horquilla para evitar una tensión desigual.
• Es posible que sea necesario ajustar los espaciadores y las arandelas para centrar correctamente la rueda.
  

Opción 3 – Puntera abierta con pestaña de retención ("Pezón") – Arandela con pestaña por dentro – Fig. 3 (Cuando la parte exterior no queda a ras)

Si la arandela con pestaña no queda a ras por fuera debido a la pestaña de retención, debe instalarse por dentro de la horquilla.

La arandela con pestaña debe quedar a ras por dentro de la horquilla para evitar una tensión desigual en la horquilla.

Configuración recomendada

Dentro de la horquilla (en el eje):

• Instale un espaciador pequeño a cada lado de la rueda.
• Instale la arandela con pestaña al lado del motor con las pestañas hacia afuera (voltee la arandela con pestaña).
  

Fuera de la horquilla:

• Arandela delgada (si queda a ras)
• Arandela de seguridad
• Tuerca del eje

Notas

• Si la arandela delgada encaja limpiamente dentro del área de la pestaña de retención, no se necesita ninguna modificación.
• Si la pestaña de retención hace que la arandela se asiente en ángulo, puede que sea necesario recortar la arandela delgada para que quede a ras.
• Si es necesario, agregue espaciadores iguales a ambos lados dentro de la horquilla para centrar correctamente la rueda.
  

Ejemplos (Consultar Figuras)

• Fig. 1: Horquilla estándar con puntera abierta (sin pestaña de retención)
• Fig. 2: Horquilla con pestaña de retención – arandela con pestaña por fuera (instalación a ras)
• Fig. 3: Horquilla con pestaña de retención – arandela con pestaña movida al interior debido a un problema de espacio libre

Sí, ofrecemos kits de rueda delantera para horquillas de puntera cerrada/eje pasante solo para ejes M12X100mm. Sin embargo, estos son artículos de pedido especial y tienen un costo adicional de $100 además del precio del kit. También hay un costo de envío adicional de aproximadamente $150.

El tiempo de entrega para el pedido especial y el envío es de aproximadamente 40 días hasta que le llegue.

Llámenos o envíenos un correo electrónico para realizar su pedido.

¡Sí! Podemos fabricar kits de tracción trasera para los modelos Switch Two y Switch Three. No podemos fabricar tracción trasera para el modelo Switch One.

Para los kits traseros con puntera abierta sin sensor de torque, necesitará tener una longitud de diámetro mínima de 5.3" o 135 mm de una puntera a la otra para que la llanta con motor encaje entre las horquillas.

Hay un costo adicional para los kits de tracción trasera además del costo original: ($70 adicionales incluyendo el piñón O $50 adicionales sin incluir el piñón).

Opción 1: $70 adicionales por rueda trasera - incluye piñón (proporcionamos el conjunto del piñón con la instalación del piñón en la rueda)

- Indique lo siguiente:

1) ¿Cuántas marchas desea para el piñón trasero?

2) ¿Cuántos dientes tiene el piñón más pequeño en la parte trasera?

3) ¿Tipo de rueda libre o cassette?

4) ¿Desea que instalemos el piñón por usted o lo instalará usted mismo?

Opción 2: $50 adicionales por rueda trasera - sin incluir piñón (use su propio piñón)

- Indique lo siguiente:

1) ¿Tipo de rueda libre o cassette?

Nota: Hay un costo de envío adicional para pedidos especiales, típicamente alrededor de $150.

Podemos fabricar varios tipos de kits de rueda trasera:

• Para horquillas traseras con puntera abierta – Sin sensor de torque (precio indicado anteriormente) | Con sensor de torque, solo tipo cassette - ($200 adicionales incluyendo el piñón O $180 adicionales sin incluir el piñón).
• Para horquillas traseras con puntera cerrada y eje pasante – Con sensor de torque, el eje pasante debe ser M12x142mm y solo cassette ($300 adicionales incluyendo el piñón O $280 adicionales sin incluir el piñón)

ARTÍCULO DE PEDIDO ESPECIAL. LLAME O ENVÍE UN CORREO ELECTRÓNICO PARA REALIZAR SU PEDIDO.

Nuestro kit E-Switchy funciona a 42 voltios y la potencia del motor es de 250 vatios nominales y un pico de 500 vatios. Esto es suficiente para subir cualquier cuesta. Gracias a la tecnología avanzada y al potente motor de resistencia cero, podemos sacar el máximo provecho del rendimiento. Se puede alcanzar una velocidad de 28 MPH. Esta es una gran potencia para cuestas más empinadas, viajes más rápidos y transporte de cargas más grandes. La asistencia de pedaleo es más potente que usar solo el acelerador. En las subidas empinadas, se aconseja usar los pedales y aprovechar la potencia que proporciona el sistema de asistencia de pedaleo.

Los kits E-Switchy tienen una velocidad máxima de 45 km/h.

La velocidad puede variar según múltiples factores, consulte la página de preguntas frecuentes "DETALLES DE RENDIMIENTO"

El rendimiento puede variar según múltiples factores como el peso, las condiciones de la carretera y la pendiente, la configuración de potencia, el tamaño de la rueda, etc.

Las siguientes prestaciones se prueban con un ciclista de 150 libras de peso en una superficie pavimentada plana, sin viento, utilizando el modo de asistencia al pedaleo con una configuración de potencia de asistencia del 30% en una rueda de bicicleta de carretera (700C).

Por ejemplo: Si un ciclista pesa 180 LB y partes de la carretera tienen pendientes ascendentes y la potencia de asistencia al pedaleo se establece en más del 30%, la autonomía de la batería y la velocidad disminuirán (lo que significa que es posible que no pueda alcanzar la autonomía o la velocidad anunciadas). Por el contrario, si el peso del ciclista está más cerca de las 150 LB y partes de la carretera tienen pendientes descendentes y la asistencia al pedaleo se establece en no más del 30%, la autonomía de la batería y la velocidad aumentarán (lo que significa que puede obtener un rendimiento superior al anunciado). Además, una rueda de menor diámetro (por ejemplo, 16", 20", 24") no tendrá la misma velocidad de rotación que una rueda más grande (por ejemplo, 26", 27.5", 29", 700C), por lo tanto, la velocidad máxima y la autonomía también serán diferentes dadas las diferentes tamaños de rueda.

¡Sí! Todos nuestros kits vienen con neumáticos duraderos. Por ejemplo, en una rueda de tamaño 27.5”, obtendrá neumáticos anchos Kenda para bicicleta de montaña. Para una rueda de tamaño 700C, obtendrá neumáticos de carretera. Si desea instalar sus propios neumáticos, ¡simplemente cámbielos! Nuestras llantas pueden adaptarse a una amplia variedad de neumáticos, desde neumáticos de carretera delgados (25 mm mínimo) hasta grandes neumáticos de montaña de 2.2".

NOTA: ¡EL KIT E-SWITCHY FUNCIONA CON CUALQUIER TIPO DE SISTEMA DE FRENADO, INCLUIDOS LOS FRENOS DE DISCO! Nota: ¡LOS FRENOS DE DISCO NO SON OBLIGATORIOS!

Sí, todas las ruedas E-Switchy son compatibles con frenos de disco con espaciado estándar y fijación de rotor de 6 pernos. El kit E-Switchy es compatible con todo tipo de sistemas de frenado, por lo que no importa qué tipo de sistema de frenado tenga en su bicicleta, ya que es compatible con todos los tipos, incluidos frenos de disco, frenos en V, frenos de contrapedal, frenos de pinza, frenos hidráulicos, frenos de llanta y muchos más.

¡Sí! Puedes simplemente apagar la batería y pedalear como una bicicleta normal. Dado que el peso total del kit es de aproximadamente 13 libras, tu bicicleta se sentirá igual que antes y no tendrás que hacer ningún esfuerzo adicional al pedalear.

Sí, el kit viene completo con todo lo necesario para completar la instalación, también incluye accesorios adicionales, todo incluido. No es necesario que compre ninguna pieza adicional.

• Interruptor uno – 55 millas
• Interruptor dos – 37 millas
• Interruptor tres – 75 millas

*Las tasas de kilometraje se basan en un ciclista de 150 libras en una superficie pavimentada plana, sin viento, usando el modo de asistencia de pedaleo con un ajuste de potencia de asistencia del 30%. Su kilometraje puede variar según múltiples factores. Para el mejor rango de kilometraje posible, sugerimos pedalear siempre que el motor esté acoplado con no más del 40% o menos en los ajustes de asistencia de pedaleo.

• Interruptor uno (20 celdas) - 3 horas
• Interruptor dos (20 celdas) - 3 horas
• Interruptor tres (40 celdas) - 6 horas

*Los tiempos se prueban con la batería completamente vacía.

Antes de responder a esta pregunta, tenga en cuenta que siempre puede añadir su neumático original que venía con su bicicleta a la llanta E-Switchy. Puede cambiar fácilmente los neumáticos como lo haría en su llanta original.

Todos nuestros modelos y tamaños E-Switchy incluyen neumáticos. La marca de los neumáticos es KENDA y el ancho de los neumáticos es el siguiente:

20" - 1.5"

24",26",27.5",29" - 1.95"

700C: Neumático de 32C de diámetro

Pero de nuevo, puede utilizar su neumático más ancho, por ejemplo, 2.2" o más grande en la llanta E-Switchy de tamaño estándar.

Aunque la llanta E-Switchy es compatible con neumáticos sin cámara, no se recomienda instalar uno. La llanta viene con un neumático y una cámara incluidos, y el uso de una configuración sin cámara puede dañar la llanta e invalidará la garantía. Para un rendimiento óptimo y para mantener la cobertura de la garantía, es mejor ceñirse a la configuración de neumático y cámara proporcionada.

Utilice únicamente el cargador provisto. Enchúfelo directamente a la pared, no utilice alargadores ni regletas. Una vez que la luz verde del cargador se encienda, conecte el extremo del barril a la batería. Cuando el cargador esté conectado a la batería, la luz debería cambiar de verde a rojo para indicar que está cargando la batería. Tan pronto como la batería esté llena, la luz volverá a ponerse verde para que sepa que está completamente cargada.

¡Puedes cargarla cuando quieras! Todas nuestras baterías son baterías inteligentes sin efecto memoria, por lo que no es necesario descargarlas por completo antes de recargarlas, como lo harías con tipos de baterías más antiguas como las de níquel-cadmio u otras. Nota: Si vas a guardar la bicicleta para el invierno o simplemente sabes que no la usarás por un tiempo, te sugerimos cargarla completamente primero y guardarla en interiores. Para la mejor vida útil de tu batería, también te sugerimos volver a conectarla al cargador cada mes aproximadamente para mantenerla completamente cargada. No dejes tu batería enchufada; cuando esté completamente cargada, desconéctala.

¡Sí! Puedes elegir ambas opciones con solo presionar un botón.

Si solo necesitas potencia del ACELERADOR, selecciona desde tu pantalla LCD o tu aplicación el nivel de potencia en 0%. En la pantalla, presiona la flecha inferior hacia abajo hasta que veas 0%. En la aplicación, desliza la barra central completamente hacia la izquierda mientras estás en modo manual para que marque 0%. Al hacer esto, no habrá función de asistencia de pedaleo, ¡solo potencia del acelerador!

Si necesitas la función de ASISTENCIA DE PEDALEO, selecciona desde tu pantalla LCD o tu aplicación cualquier nivel de potencia al 1% (cualquier cosa que no sea 0%). Esto permitirá que se active la función de asistencia de pedaleo. Puedes subir hasta el 99% (mucha potencia de asistencia de pedaleo).

Nota: Durante la función de asistencia de pedaleo, siempre puedes usar la potencia del acelerador de pulgar si lo deseas.

El kit E-Switchy es compatible con todos los tipos de sistemas de frenado, por lo que no importa qué tipo de sistema de frenos tenga en su bicicleta, ya que es compatible con todos los tipos, incluidos los frenos de disco, frenos en V, frenos de contrapedal, frenos de pinza, frenos hidráulicos, frenos de llanta ¡y muchos más!

Además, si tiene una configuración de freno de disco, funcionará con cualquier tipo de freno de disco; el kit viene con un rotor de freno de disco incluido, simplemente instale el rotor proporcionado en el lado E-Switchy del motor y debería encajar directamente sin necesidad de realizar ninguna modificación en sus pinzas.

Sí, el kit E-Switchy es compatible con todo tipo de sistemas de frenado, por lo que no importa qué tipo de sistema de frenos tengas en tu bicicleta, ya que es compatible con todos los tipos, incluyendo frenos de disco, frenos en V, frenos contrapedal, frenos de pinza, frenos hidráulicos, frenos de llanta y muchos más.

No. La aplicación es recomendada, pero no obligatoria. Inicialmente, recomendamos usar la aplicación durante la fase de configuración, esto le permitirá establecer la configuración adecuada (peso del ciclista, peso de la bicicleta, buscar actualizaciones de software, calibrar la rueda, etc.). Una vez que haya completado la configuración, no tendrá que usar la aplicación cada vez que salga a rodar. Simplemente encienda el kit y recordará automáticamente las configuraciones que ingresó en la aplicación. También puede usar el kit a través del cable del acelerador, eso no requiere ninguna aplicación, aunque es posible que no obtenga el rendimiento más preciso, pero el kit será completamente funcional.

En cuanto a los modos de conducción: tenga en cuenta que no es necesario utilizarlos, simplemente están ahí si desea un rendimiento más personalizado de su equipo.

Ocio – Baja potencia, ideal para terrenos llanos y para maximizar la duración de la batería.

Desplazamiento – Potencia equilibrada para la conducción diaria.

Manual – Ajustes totalmente personalizables. Puede conducir al 1% para extender la duración de la batería o al 99% para obtener la máxima potencia (con un consumo de batería más rápido).

Ejercicio – Requiere una mayor participación del ciclista, reduciendo la asistencia del motor.

Escalada – Ideal para terrenos montañosos, maximizando el par y la potencia de salida. En este modo, también puede establecer el ángulo real de la colina para un mejor rendimiento.

Todos perdimos a alguien o conocemos a alguien a quien se le ha diagnosticado cáncer. Nosotros personalmente lo hicimos, el propietario de E-Switchy perdió a su padre a causa de un cáncer de páncreas y es por eso que en E-Switchy estamos decididos a ayudar a encontrar una cura para el cáncer, especialmente el pancreático. Encontramos que la fundación Lustgarten es la más adecuada ya que todas las donaciones se destinan directamente a financiar la investigación del cáncer.

Donamos una parte de cada venta a una fundación contra el cáncer. ¡Al comprarnos, estás ayudando a encontrar una cura para el cáncer!

No, nuestros kits no requieren ningún sensor PAS o de cadencia. Esto era tecnología antigua; nuestros sensores están integrados en el motor. Esta tecnología innovadora y avanzada utiliza un chip de procesamiento de movimiento giroscópico de 6 ejes, imanes de medición de velocidad de alta sensibilidad para mediciones de velocidad precisas y detección de impulso para asegurar una entrega de potencia muy precisa basada en la potencia de pedaleo y las condiciones de la carretera.

No, puede seleccionar una potencia de hasta el 99%. Sin embargo, por razones de seguridad para el ciclista y el entorno, recomendamos un 30% ya que el kit es bastante potente.

Siga la guía paso a paso para la configuración de la aplicación durante el video de configuración inicial: Configuración de la pantalla LCD y la APLICACIÓN E-Switchy

Una buena manera de saber si su pantalla LCD está conectada correctamente es abrir la pantalla de inicio de su APLICACIÓN y tocar "Dispositivo" en la parte inferior de la página. Un triángulo que muestra una bicicleta, un motor y una pantalla. Si los 3 se muestran en color verde, entonces sabe que está conectado y sincronizado. También, al mirar la esquina SUPERIOR IZQUIERDA de la pantalla LCD, si ve el símbolo de BLUETOOTH, está conectado.

Si no está conectado, simplemente toque "Agregar dispositivo" y escaneará automáticamente su pantalla LCD y se vinculará a ella si está encendida.

Nota: Si está conectado correctamente, si cambia el nivel de potencia de la pantalla LCD, automáticamente cambiará para coincidir con el mismo nivel de potencia en la APLICACIÓN y viceversa.

Entendemos que quiera sacar el máximo partido a su equipo, pero cualquier modificación ajena a nuestras recomendaciones anulará la garantía de su equipo.

El kit pesa solo unas 13 libras, la mayoría de las bicicletas pesan alrededor de 20 libras, por lo que en total tu bicicleta pesará alrededor de 33 libras con la batería y todos los accesorios instalados. ¡Esto sigue siendo un peso muy ligero en comparación con las bicicletas eléctricas tradicionales que pueden pesar hasta 100 libras! Con el kit E-Switchy, sigues manteniendo una bicicleta ligera que puedes transportar, pedalear fácilmente como una bicicleta normal y colgarla en un portabicicletas sin preocuparte por el sobrepeso.

A continuación, vea la lista de países a los que realizamos envíos:

- EE. UU. (incluidos Alaska, Guam, Puerto Rico, Islas Vírgenes de EE. UU. y Hawái)

- CANADÁ

- MÉXICO

- EUROPA (Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, Suecia)

- AMÉRICA DEL SUR (Argentina, Aruba, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Paraguay, Perú, Surinam, Uruguay, Venezuela)

- AMÉRICA CENTRAL (Belice, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá)

- SUDÁFRICA

La pantalla LCD del acelerador muestra información de la distancia recorrida, la velocidad, el nivel de batería, etc. La pantalla también le permite seleccionar el nivel de asistencia de pedaleo deseado directamente presionando la flecha hacia arriba o hacia abajo.

Sin embargo, con el acelerador de cable manual, debe usar su APLICACIÓN si desea ver información como la velocidad, la batería restante, etc. También deberá usar la aplicación para seleccionar el nivel de potencia deseado si usa la función de asistencia de pedaleo. De lo contrario, el acelerador de cable manual, si se usa sin la APLICACIÓN, solo proporcionará potencia de aceleración.

Nota:

- Potencia configurada al 0%, solo obtendrá potencia del acelerador (sin función de asistencia de pedaleo)

-Potencia configurada al 1% o superior activa la función de asistencia de pedaleo. (El acelerador sigue funcionando mientras la asistencia de pedaleo está activada)

Recomendamos una presión de alrededor de 35 PSI. Como el neumático se calentará durante el uso y se expandirá, un inflado excesivo del neumático hará que explote y podría provocar que el ciclista pierda el control o sufra lesiones.

La rueda E-Switchy está diseñada para instalarse como una medida estándar en tu bicicleta. Por lo tanto, todos nuestros tamaños de llanta son estándar y deberían ser compatibles con todo tipo de bicicletas.

ANCHO DE LLANTA:

16",20",24",26",27.5", 700C - 25mm (De labio exterior a labio exterior) y 18.7mm (De labio interior a labio interior).

29" (Bicicletas de montaña 29er) - 31.4mm (De labio exterior a labio exterior) y 25mm (De labio interior a labio interior).

DIÁMETRO DE LLANTA:

Detalles del diámetro ETRTO / ISO: (Ubicado en el flanco de tu neumático)

700C - 622mm

29" - 622mm

27.5" - 584mm

26" - 559mm

24" - 507mm

20" - 406mm

16" - 305mm

Si tu rueda utiliza un tamaño ETRTO diferente a los mencionados anteriormente, no dudes en contactarnos, podemos ayudarte a realizar un pedido especial para el tamaño de llanta deseado.

Proporcionamos neumáticos con todas nuestras llantas E-Switchy, sin embargo, puedes instalar tu neumático original en la llanta E-Switchy si así lo deseas.

¡Sí! Podemos personalizar cualquier tamaño de rueda por un costo adicional.

A) Para cualquier llanta estándar de 4" de ancho para neumáticos gruesos, hay un cargo adicional de $80 además del precio anunciado.

B) Para cualquier otro tamaño de rueda para neumáticos gruesos que NO sea el tamaño estándar de 4", por ejemplo, llantas de 1.5", 2", 3", 5", etc. de ancho, habrá un cargo adicional de $100 además del precio anunciado.

Nota: Para bicicletas de neumáticos gruesos, su bicicleta debe tener una horquilla de puntera abierta. Nuestro kit no es compatible con horquillas de puntera cerrada o de eje pasante.

El motor de 250W es la única opción de motor disponible para bicicletas de neumáticos gruesos.

Tenga en cuenta que los kits para neumáticos gruesos son artículos de pedido especial y requieren un cargo de envío adicional, que suele ser de alrededor de $150.

Podemos construir ruedas de cubierta ancha personalizadas para los siguientes modelos y tamaños:

Switch One:

20",24",26",27.5",29"

Switch Two y Switch Three:

16",20",24",26",27.5",29"

Si no ve la selección del tamaño de su rueda en el sitio web, aquí tiene una lista completa que le ayudará a identificar el diámetro de llanta/tamaño ETRTO adecuado a continuación:

Tamaño de rueda:

28" / 29er / 700C Diámetro de llanta ETRTO es: 622mm

27" / 27.5" / 650B - 584mm

650C - 571mm

26" - 559mm

24" - 507mm

20" - 451mm

20" - 419mm

20" - 406mm

16" - 349mm

16" - 305mm

28”/700C/29er:

Los tamaños de rueda 28”, 700C y 29er o 29” se refieren al mismo tamaño de llanta: ETRTO 622.

Los neumáticos pueden diferir, pero el 28”, 700C y 29er son todos el mismo diámetro de llanta. Las marcas 700 irán seguidas de la anchura en mm, y las marcas 28 o 29 irán seguidas de la anchura en pulgadas. Este es el tamaño de rueda más común, así que busque marcas familiares (como 28x1.75, 700x32C, 29x1.50). 

El E-Switchy de ETRO para neumáticos es de 37X622. Si el ETRO de su neumático original es el mismo, debería encajar perfectamente. Sin embargo, algunos neumáticos 700C tienen un ETRO de 35X622, lo que puede provocar un ajuste flojo en la llanta E-Switchy. Si tiene previsto utilizar su neumático original en la llanta E-Switchy, asegúrese de que sea un neumático 37X622.

¡Sí! Las bicicletas Brompton suelen tener un espaciado de punteras más estrecho; por lo tanto, ofrecemos ejes de motor especiales de 8 mm para Brompton (en lugar de nuestros ejes estándar de 9 mm), el motor E-Switchy está diseñado más estrecho para Brompton, las horquillas delanteras deben tener un ancho de 74 mm en lugar del ancho estándar de 100 mm. Solo podemos fabricar la rueda Brompton para los modelos Switch Two y Switch Three. No ofrecemos ejes de 8 mm para el modelo Switch One.

El tamaño de 8 mm es un pedido especial y normalmente requiere un plazo de entrega más largo que nuestros tamaños estándar. Si desea continuar, proporcione los detalles necesarios y le enviaremos una factura para el pago.

Hay un cargo adicional de $145 sobre el precio anunciado para los kits Brompton.

Nota: El diámetro de la rueda Brompton puede variar:

- Ruedas de 16": Vienen en dos diámetros ETRO / ISO, 349 mm o 305 mm.

- Ruedas de 20": Vienen en diámetro ETRO / ISO de 406 mm, 419 mm o 451 mm.

Necesitaremos saber qué diámetro de rueda tiene en su bicicleta (las medidas ETRO / ISO se encuentran en el flanco de su neumático) para asegurar un ajuste adecuado.

Nota: Hay un costo de envío adicional para pedidos especiales, generalmente alrededor de $150.

¡Sí!

Para proporcionar una guía específica, necesitamos un poco más de información sobre su bicicleta reclinada:

Tipo de tracción: ¿Su bicicleta reclinada tiene tracción delantera (cadena unida a la parte delantera) o tracción trasera (cadena unida a la rueda trasera)?

Ubicación deseada del kit: ¿Desea el kit eléctrico para la rueda delantera o para la rueda trasera?

Según sus respuestas, aquí tiene una respuesta personalizada:

Si el kit es para la rueda SIN cadena acoplada:

Medidas y especificaciones: Asegúrese de que su rueda cumple las medidas y especificaciones estándar, como se comenta en la pregunta frecuente "¿Encajará en mi bicicleta?". Esto suele implicar conocer el tamaño de la rueda (por ejemplo, 20", 24") y el ancho de la puntera).

Si el kit es para la rueda CON cadena acoplada:

Compatibilidad para kits de tracción trasera/delantera: Asegúrese de que las especificaciones de su bicicleta coinciden con los requisitos de los kits de tracción trasera (o tracción delantera para reclinadas con cadena delantera), como se comenta en la pregunta frecuente "¿Se pueden fabricar kits de tracción trasera?". Esto normalmente implicará asegurar la compatibilidad con el desviador de su bicicleta, el cassette/piñón libre y el ancho de la puntera).

OPCIÓN UNO:

Altura del motor/batería - 11" (282mm)

Ancho del motor (en la parte superior) - 2 3/8" (60mm)

Ancho del motor de eje a eje (donde encajan las horquillas de la bicicleta) - 3 3/4" (93mm)

Nota: La batería está integrada en el motor.

OPCIÓN DOS:

Altura del motor - 4 5/8" (118mm)

Ancho del motor - 3 15/16" (100mm)

Longitud de la batería - 9 3/4" (247mm)

Ancho del lado más grueso de la base de la batería - 3" (76mm)

Ancho de la tapa superior de la batería - 2 3/16" (56mm)

Altura del labio de la base del controlador de la batería - 1 1/2" (38mm)

Nota: Altura total de la batería CON controlador - 11 1/4" (285mm)

Peso de la batería - 3LB (1.4kg)

OPCIÓN TRES:

Altura del motor - 4 5/8" (118mm)

Ancho del motor - 3 15/16" (100mm)

Longitud de la batería - 7 7/8" (200mm)

Altura de la batería - 4 1/2" (115mm)

Ancho de la batería - 5 1/8" (130mm)

Todos los motores E-Switchy vienen sellados de fábrica y cuentan con clasificación de impermeabilidad IP65, lo que significa que están protegidos contra la lluvia y las salpicaduras en condiciones normales de uso. Sin embargo, con el tiempo, la exposición a la luz solar, la humedad, la lluvia, la nieve o el desgaste normal pueden debilitar gradualmente el sello, lo que podría permitir la entrada de humedad en el motor del buje.

Para mantener su sistema E-Switchy en óptimas condiciones y evitar la corrosión o problemas de rendimiento, siga estas recomendaciones:

• Mantenga su bicicleta limpia y seca.
  Evite que el agua se acumule sobre o cerca del área del buje, especialmente después de lavar o
  montar en la lluvia. Limpie el buje y los radios después de cualquier exposición a
  la humedad.
• Evite la exposición prolongada a la humedad.
  Los ciclistas en regiones húmedas, lluviosas o nevadas deben tomar precauciones adicionales. Las condiciones de humedad prolongada pueden provocar la acumulación de humedad interna y la corrosión.
• Inspeccione periódicamente el sello del buje.
  El sello impermeable puede deteriorarse con el tiempo. Haga que lo inspeccione un taller de bicicletas profesional: cada 12 a 18 meses en zonas húmedas, o cada 24 meses en regiones secas. Si se encuentra un sello dañado, hágalo resellar inmediatamente para mantener la protección.
• Compruebe todos los conectores eléctricos.
  Asegúrese de que todos los enchufes (motor, controlador, acelerador manual, etc.) estén apretados, secos y libres de corrosión.
• Inspeccione el cableado y el enrutamiento de los cables.
  Asegúrese de que los cables no rocen contra el cuadro o la cadena, ya que la fricción puede causar desgaste o cortocircuitos. Utilice bridas o clips para mantener los cables seguros y alejados de las piezas móviles. Evite doblar los cables con demasiada fuerza, ya que esto puede dañar los cables o conectores internos.
• Soportes del controlador y la batería.
  Asegúrese de que el controlador y la batería estén fijados de forma segura y sin vibraciones. Los soportes sueltos pueden causar interrupciones de energía o tensión en los conectores.
• Guarde en un lugar fresco y seco.
  Evite cobertizos o garajes que acumulen condensación o agua. El almacenamiento a largo plazo en ambientes húmedos puede dañar el buje, los conectores y la batería.
• Veracidad de la rueda y tensión de los radios.
  El par motor puede afectar la tensión de los radios. Haga que la rueda sea
  inspeccionada para verificar su veracidad cada 3 a 6 meses o después de cualquier impacto fuerte.
• Pernos y conectores del motor.
  Inspeccione y apriete regularmente los pernos sueltos, como las tuercas del eje, los pernos del freno de disco (en el lado izquierdo del motor), los accesorios del controlador, el acelerador de cable manual, la pantalla LCD y apriételos según sea necesario. Algunos pernos, como los de los frenos de disco, utilizan adhesivo anaeróbico (Loctite) para evitar que se aflojen con el tiempo debido a la vibración; el adhesivo puede secarse con el tiempo y requiere otra aplicación; si nota que alguno de los pernos de los frenos de disco está suelto, retire inmediatamente el perno y vuelva a aplicar adhesivo.
• Nunca lave a presión.
  No use agua a alta presión directamente sobre el buje, el controlador, la pantalla LCD o los conectores, ya que puede forzar la entrada de humedad a través de los sellos.
• Carga.
  Utilice SOLO el cargador designado. Una vez que la luz del cargador se ponga verde, la batería estará completamente cargada, desenchufe el cargador de la toma de corriente, NO lo deje cargando durante la noche.
• Cuidado de la batería.
  Mantenga los terminales de la batería limpios y secos. Evite descargas completas o sobrecargas. Para el almacenamiento a largo plazo, mantenga aproximadamente un 80% de carga y guárdela en un lugar fresco y seco. NUNCA guarde la batería vacía. Apáguela cuando no esté en uso.
• Actualizaciones de firmware o aplicaciones.
  Verifique periódicamente si hay actualizaciones de software en la aplicación E-Switchy para asegurarse de que su sistema funcione con las últimas funciones y optimizaciones de rendimiento.